据经济之声《天下公司》报道,保时捷股份公司可能将就中国众泰控股集团有限公司新车型涉嫌抄袭保时捷一事,对众泰汽车提起诉讼。

保时捷方面认为,众泰即将在明年发布的T700车型,抄袭了自己旗下Macan车型的造型设计,众泰T700车型的中网、进气格栅、车顶等处的设计都和Macan一样。

对此,经济之声记者刘楠今天多方联系到众泰汽车方面,不过,众泰汽车内部人士表示,现在不方便做出正式的官方回复。保时捷方面则告诉记者,为了保护自己的权益,不排除采取法律手段,也就是说,可能将众泰告上法庭。

保时捷:整个品牌这边保持高度的关注,现在也在做相关的调查,目前不排除会通过法律途径去维持保时捷-Macan知识产权和合法的权益。

一个国际知名豪车品牌,一个国内不知名普通汽车品牌,汽车行业分析师张志勇表认为,如果双方真要对簿公堂,诉讼可能客观上反而会帮助众泰提高知名度。

张志勇:我认为他是一个比较弱势的品牌,在中国品牌里都应该是第二第三梯队,保时捷对它提起控告,反而会让他的知名度比原来更强。

其实早些时候,跨国公司对自主品牌的模仿现象会发起很多诉讼,但事实上,不对等的两个企业之间的诉讼,对跨国公司来说耗财耗时耗力。汽车行业分析师张志勇表说,起诉一方胜诉的概率要看双方举证的情况,不过,诉讼很难有结果,大部分都是庭外和解。

张志勇:首先要确认众泰是不是侵犯他的专利权,现在只是保时捷一方来提出这个问题,到底侵不侵权这需要律师举证,由法院来判决,我们现在没有证据的情况下很难去判断结果,到底会是什么情况,但我个人判断这样的官司很难有一个结论出来。我们过去跨国公司,对中国的企业也实行过专利侵权的这方面诉讼,比如原来大众对一汽,丰田对吉利的诉讼,其实像这样的诉讼很多,但最后都不了了之,庭外和解。

被指抄袭的事情,不止发生在众泰身上。

在此之前,双环小贵族和双环CEO,就分别遭到德国戴克集团和宝马的投诉,长城的炫丽则被丰田投诉说像旗下的威资车型,奇瑞汽车旗下微型车奇瑞QQ因为酷似SPARK,遭到美国通用的起诉,陆风汽车公司推出的X7车型被指抄袭路虎揽胜极光车型……

对于这样的行为,汽车行业分析师张志勇表觉得,对任何一个自主品牌汽车企业来讲,模仿是一个必要的路线,特别是比较小的企业,研发能力不足,又希望能够更好地切入市场,可能对跨国公司车型有模仿,但他强调,借鉴可以,但不要侵犯人家的专利。

张志勇:作为中国的汽车企业,现在去走借鉴模仿的路线是必要的,但是呢我们要有一个底线,我们要合理的去规避专利技术,不要侵犯他的专利技术就可以了,我认为这是中国品牌应该遵循的两个原则。

通常来说,一款车型的开发,加上前期调研、分析,成本高达数十亿元,投入大,风险高,见效慢。国内自主品牌经常被说自主研发能力薄弱,山寨成熟车型成为一条捷径。业内人士沈小雨表示,是不是抄袭,要看汽车本身有没有相应的研发过程,虽然模仿也是一种尊敬,但自主品牌更应该加强自主创新,自己要争气。

沈小雨:判断是否抄袭呢,是看你的功课做没做到位,开发一款车必须的程序你都做了,如果你没做,整个运算过程你没做直接写答案了,看了旁边座位那个人,你把答案给写出来了,这就算是超了,因为运算过程你没有。这些最基本的汽车开发,最早的市场调研的情况,什么样的车型,多大排量,什么样的外形是有市场,然后你怎么一步一步的设计草图,然后拟模型,然后各种测试,开模,冲压钣金,冲击试验全都有了这就不能说抄袭了。如果没有这个过程你直接拿出答案来这就有抄袭之嫌。(记者高敏 刘楠)