日前,一位资深媒体人谈到我国汽车文化发展不畅,特别是诸如改车、赛车等被严控导致汽车文化缺乏发展的土壤。纵观汽车历史,汽车技术的发展离不开技术人内心对极致的狂热追逐,而这些追逐的开端便是赛道,然后赛道技术逐步应用到我们家用车辆上,而赛道车辆到公路车辆,整个过程,都可以塑成了汽车文化。

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披靡赛道更要接地气

比如主动鸣笛以示警告

以全新爱丽舍为例,它作为雪铁龙车队征战WTCC世界房车锦标赛赛车的原型车,凭借着雪铁龙大师级底盘调校、卓越的品质和稳定性,全新爱丽舍帮助雪铁龙摘得WTCC2014年度车队、车手总冠军。记者粗略计算,在今年WTCC的赛场上,截止葡萄牙站,在已经完成的8站、共16回合比赛中(每站比赛两个回合),雪铁龙狂揽14回合冠军。在9月即将到来的上海站,全新爱丽舍更有望帮助雪铁龙车队再次问鼎车队年度总冠军。

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为了更好地满足“80后”对色彩的多元化需求,2014年5月,“红与黑的诱惑”全新爱丽舍深内饰版上市;2014年7月,拥有“经济实惠、原厂制造、安全可靠、耐用省心”四大优势的全新爱丽舍CNG车型隆重上市,为绿色低碳生活带来了全新选择;随着全新爱丽舍在WTCC赛场上大放异彩,2014年9月,全新爱丽舍WTCC纪念版车型应运而生;2015年3月,外观、内饰得到全面升级、并新增了智能感应行李箱的全新爱丽舍质尚版……

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“质”取冠军才是王道

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赛道彰显品牌骄傲

从激情四射的少年到成熟稳重的社会中坚,有时候我们很难分辨是车辆的变化,还是工程师、赛车手一生的变化,赛道到公路也是这样。

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A级车型市场并不友好,2014年整个车市剑拔弩张,焕新、换代车型不断,赛道的“创业”霸气更转换成“守业”的努力,在J.D.Power亚太公司公布的2014年中国汽车销售满意度(SSI)和售后服务满意度(CSI)报告中,东风雪铁龙分别获得了第一和第三的好成绩。

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有业内人士明确表示:“赛道一直是彰显品牌骄傲的所在地,极端的环境除了考验车展现更多的品牌文化,然后品牌会逐步向赛道靠拢,事实上,真正的赛道基因则是手的天分和经验,更是对参赛车型性能的种种“压榨”,很多人都认为赛道可是恰恰相反,赛道赛车的运动基因进一步衍生,拓展了同款车型的产品、技术未来。” 记者 王蒲安

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